VTT

Très connu pour ses vélos qui ont remporté de nombreuses épreuves sur route parmi les plus prestigieuses au monde, Trek construit des VTT depuis 1983, soit 8 ans après sa création. Le « 850 » a depuis eu de nombreux héritiers prestigieux, parmi lesquels le « 9000 » son premier VTT tout-suspendu, le « 9900 », son premier VTT en carbone OCLV (le plus léger au monde) ou encore le « Y », qui, en 1995, révolutionnait le monde du vélo tout terrain et renvoyait à la préhistoire l’architecture « double triangle » qui régnait en maîtresse absolue jusque-là.

En 2009, alors que Trek a toujours poursuivi ses avancées dans le monde du VTT, la marque américaine devient le principal partenaire d’une équipe professionnelle de VTT qui évolue en cross-country et en descente. Le team Team Trek World Racing a depuis décroché de nombreux titres internationaux parmi les plus prestigieux.

Comme c’est le cas des vélos de route, les VTT Trek sont le résultat d’une innovation permanente et d’une exigence de qualité, quelle que soit la gamme de prix évoquée. L’idée des ingénieurs de Trek est toujours de produire le meilleur vélo dans sa catégorie.

On peut diviser la gamme des VTT Trek en deux catégories : les semi-rigides et les tout suspendus.

Les VTT semi-rigides sont taillés pour la montagne et plus particulièrement pour les amateurs de cross-country et de trail. Ces VTT sont constitués d’un cadre rigide et d’une fourche suspendue. Les principaux modèles sont le Marlin (robuste et polyvalent, à l’aise sur les sentiers forestiers comme dans la « jungle urbaine »), le X-Caliber (très à l’aise sur les sorties longues de cross-country) et le Roscoe (avec ses roues et pneus de dimensions supérieures, il est taillé accepter l’engagement et pour s’amuser) auxquels on peut ajouter le Powerfly, un VTT à assistance électrique.

Les VTT tout-suspendus possèdent une fourche suspendue, mais aussi un amortisseur qui prend en charge la partie arrière du vélo. Le confort est optimal et la motricité supérieure permet d’accéder à des terrains inaccessibles avec un semi-rigide. Les principaux modèles sont le Supercaliber (encore proche des semi-rigides dans sa conception, il reste léger et souple sur les terrains difficiles), le Fuel EX (polyvalent et rapide il est terriblement divertissant) et le Top Fuel (adapté aux compétitions comme aux randonnées sur n’importe quel type de chemin, il est taillé pour l‘aventure) auxquels on peut ajouter le Rail, un modèle à assistance électrique.